Easy Come, Easy Go !

飛行機やモータースポーツから素敵なモデルさんを撮影した写真ブログです

早朝の猪名川土手  

ここの所大阪出張が多く、この日は朝から猪名川土手のポイントを散策するべく早朝から出撃となりました。ここ伊丹では比較的飛行機に近いポイントに行きがちなわけですが、この日は早朝で時間が少ない為直ぐに捕獲できるポイントを探していました所、桑津橋の土手辺りが良いらしいということで徒歩で移動。宿泊したホテルがJR伊丹駅と阪急の間くらいだったので、土手のポイントは徒歩で15分程度とあまり苦にならない距離。
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早速小さめのERJが朝日に照らされて離陸して行きました。
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そして、羽田へのNH986便がJA830Aの787-9で離陸。
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こちらも羽田便?の767のJA615Jが離陸していきました。大き目の機体は結構引っ張りますので、このポイントで角度にこだわると、意外と電線などが入ってしまいますが、それはそれで伊丹らしさかもしれません。
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やはり朝の離陸ラッシュで小さめや大き目機材がどんどん離陸して行きます。残念ながら午前中は逆光ですが、イオンの屋上などにもポイントがある駅近ポイントを次回以降もっと満喫してみたいものです。
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最後は千里川土手  

今回の関西遠征?の最後の場所はやはり伊丹空港南側の千里川土手へ向かいました。
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これまでは100-400で撮影していましたが、千里川土手では長物レンズは役立たず。広角系レンズに切り替えて待構えます。しかしながらA滑走路に飛来してくる小さめな機体は残念ながらここではまだまだ高度が高く、撮影するには200ミリ位は必要なので、付け替えたシグマの17-70では撮影は見送らざるを得ません。しかしながらこちらB滑走路に着陸してくる機体は関東では味わえない写真を撮影できムチャクチャ満足です。そして、ラストは那覇からの787-9を撮影して撤収となりました。
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スカイランドHARADAで着陸機  

スカイランドHARADAでの撮影も続々と飛来する機体が着陸してきます。
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この地点からだと手前のB滑走路はトリプルセブンなどが着陸する場合、100-400のレンズだと機体がはみ出るケースもあり、なかなか悩ましいレンズ選択となります。しかしながらこの迫力はクセになります。プロペラのボンQはフィルター付けて流し気味に撮ってみたり、大き目な767やトリプルはタッチダウンの瞬間のタイヤスモークが間近に見えるので、設定を変えながらいろいろな写真が楽しめます。そして、日も傾きかけて来たのでそろそろ最終地点へ向かいました。
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スカイランドHARADAへ  

伊丹空港へ行く際には、毎回阪急岡町駅からレンタル自転車での移動。今回はお休みを頂いての撮影の為、時間的には余裕が有りますが、比較的暖かくなったとはいえやはり冬ですので、車で暖をとれるいつもの撮影と違い寒さが応えます。
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伊丹スカイパークを後にして、南側のスカイランドHARADAへ向かいます。事前に調べたつもりでしたがうっかり処理場の屋上に向かってしましたが、下を見ると駐車場の脇には同業の方々が。自分も行きたいと思いつつも、折角なので上部公園を満喫する事に。それにしても至近の滑走路脇ですのでやはり迫力が違います。転がってくる飛行機も遮るものが少なく、ANAのトリプルや787などの姿が良く収める事ができます。やはり関東ではなかなか味わえない近さに興奮しっぱなしです。転がる飛行機も良いですが、高さが有る着陸機もなかなかいいアングルで収められますね。
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いざ伊丹空港へ!  

神戸空港を後にしてやはり自然と伊丹に足は向きました。
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神戸空港の後はやはり聖地である伊丹空港へ向かいました。今回は唯一訪れた事の無いポイントに向かう前に伊丹スカイパークへ向かう事に。少々南側で構えていると、奥のA滑走路では着陸機はもっと先でランディング。手前のB滑走路では大分先で着陸となりました。それにしてもここはとても飛行機との距離はメチャクチャ近いので、やはり鳥肌ものですね。
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